За първи път колата излезе от поточната линия през 1988 г. и е предназначена само за вътрешна употреба. По това време колата, продавана на пазарите в Япония, се наричаше Ескудо. От 1993 г. насам Vitara се произвежда под формата на корпус от 3 ой, а през 1998 г. се появява второто поколение на автомобила. Тя се продава и произвежда до 2006 г. и през това време голяма част от нея се влюбва много, особено руските граждани. През 2014 г. японската компания представи третото поколение и сега е време да се рестартира, което ще се появи в близко бъдеще.
Екстериорът на SUV
Автомобилът е изграден на базата на новия SX4, с който има много общо и се произвежда под формата на компактен кросоувър. Външният вид на колата откровено вика за модерния стил и амбициите на японската загриженост. Отпред кросоувърът получи голяма броня с вградени фарове за мъгла и стеснени извити светлини. Главата оптика получи сложна геометрична форма и леко в контакт с тясна решетка, оборудвана с голям знак на загриженост. Непосредствено под фалшивата решетка се намира огромен въздушен отвор с пластмасов кант.Качулката се завъртя с наклонени очертания и две линии на щамповане. За стилен външен вид от страните на аспиратора се монтират хрилете на допълнителните въздушни отвори.
От страната на колата веднага се разпознават чертите на Витара минали поколения. Предните подпори са разположени под остър ъгъл, което гарантира добра аеродинамична ефективност на SUV. Покривът на колата е равен, с лек наклон към кърмата. Малките подути арки на колелата са получили пластмасови комплекти, а под тях са колела с 18-инчови колела. Линията на прозорците е разположена достатъчно високо, за да подчертае принадлежността на колата към SUV.
Вратите се оказаха доста широки, а основната украса беше дълбока линия на щамповане. Задната броня е по-малко мускулна, престилката му съдържа три рефлектора. Задната оптика получи формата на изпъкнал полиедър, разделен на две части. Стъклената врата заема половината от обема на капака, покрит с дълъг спойлер с вградена спирачна светлина.
интериор
Вътре в колата също бяха получени редица модификации и иновативни дизайнерски решения. Когато седите в колата, веднага става забележимо, че материалите, използвани за подстригване, са станали много по-добри. Украсата на автомобила изглежда добре, приятна на допир, но доста скучна. Тук практически няма декоративни вложки, а арматурното табло се оказва едно ниво. Дефлекторите на климатичната система бяха кръгли, а в средата имаше циферблат. Инструментното табло има стандартен изглед с две везни и бордови компютър между тях. Централната конзола получи сензорен дисплей на мултимедийния комплекс и непосредствено под него бяха разположени бутоните и превключвателите за управление на системите на автомобила.
Колелото е изработено в обичайната триъгълна форма за съвременни изисквания и има мултифункционално предназначение поради големия брой ключове върху него. Зад волана можете да намерите венчелистчетата, за да превключите скоростите. Предният ред на седалките получи актуална форма с висококачествена странична опора и много различни настройки за комфорта на водача и неговия пътник. Хубаво е, че седалките имат уникален цвят, който можете да изберете по ваш вкус.
Колата не е много широка и дълга, така че зад задната част има малко място, а пътниците от втория ред не могат да очакват много комфорт. Също така засяга пространството зад отсечения покрив и широк тунел в средата, ограничавайки пространството за краката на пътниците. Само двама души ще се чувстват повече или по-малко добре, само трима души не могат да седят там. Като опция се предлага панорамен покрив. Обемът на багажника е 380 литра, което е много малко, така че релсите на покрива са монтирани на покрива, така че да можете да поставите багаж отгоре.
Технически параметри
Размери на актуализирания Suzuki Vitara:
- дължина - 4175 mm;
- височина - 1610 мм;
- ширина - 1775 mm;
- междуосие - 2500 mm;
- тегло - 1079 кг;
- свободно пространство - 185 мм.
Като бензинови агрегати се предлагат два бензинови двигателя с обем 1.4 и 1.6 литра. Мощността на атмосферния агрегат е 117 конски сили, взета от SX4. Трансмисия - 6-степенна механична трансмисия. Максималната скорост е 180 км / ч, ускорението до първата сто се случва за 9,5 секунди. Консумация на бензин в комбиниран цикъл - 8.5 литра.
За турбо двигател, мощността е 140 коня, а като трансмисия ще се предлага 6-степенна механична трансмисия и автоматична трансмисия.
Започнете продажбите и разходите
Най-вероятно колата ще се появи в официалните дилъри в края на тази година. Цената на основната версия с предно задвижване ще бъде 1,1 милиона рубли, задвижването на четирите колела се разглежда само като опция.За максималното оборудване на шофьорите ще трябва да платят около 1,6 милиона рубли.
